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《食品股》Q3雖俏 德麥填息路蹣跚
台股今年口罩令解除後，對餐飲及旅遊市場帶來不小的助益，加上德麥目前持續引入日韓流行商品，台灣烘焙市場跟客人都帶來極佳的反饋，因此，德麥台灣市場的業績也帶來不錯的回報。另外，中國大陸整體消費市場雖不如預期，但德麥芝蘭雅在原有連鎖渠道推出顏值美、口味佳的產品，並強化營銷方案，以及對先前耕耘的代工廠客戶陸續獲得回報，因此，除了元月因為春節落點工作日較少表現較差外，2~6月都創下歷史同期新高。德麥總經理吳文欽總經理今年在大陸市場訂下增加成交客戶數、提高自製產品的銷售比重兩大目標，大陸團隊目前也都在逐步落實當中。德麥指出，在兩岸、馬來西亞、港澳等四大市場市場同步成長推升下，2023年業績獲利有可能繼續挑戰歷史新高。克里米亞大橋傳爆炸聲 俄證實「緊急狀況」中斷交通
俄羅斯扶植的克里米亞當局今早在加密通訊軟體Telegram寫說，鑒於「緊急」狀況，連接克里米亞半島和俄國克拉斯諾達（Krasnodar）地區的克里米亞大橋交通中斷。NeartheCrimean(Kerch)bridgetherearehugetrafficjams.AtrafficjamhasalsoformedattheferrycrossingbetweenCrimeaandtheKuban,which,accordingtotheauthoritiesoftheTemryukdistrictoftheKrasnodarTerritory,isnowclosed.pic.twitter.com/ZskGSyygDa—UkraineFrontLines(@EuromaidanPR)July17,2023路透社報導，克里米亞行政首長阿克瑟諾夫（SergeiAksyonov）在訊息中指出，緊急狀況發生在從克拉斯諾達領土這方的第145根橋柱。他並未提供更多細節。烏克蘭媒體RBC-Ukraine報導則指出，大橋傳出爆炸聲響。與俄國傭兵團體瓦格納（Wagner）有掛鉤、追隨者眾多的俄國Telegram頻道「灰區」（GreyZone）通報說，大橋遭遇兩次攻擊，時間分別是當地清晨3時40分和3時20分。路透社無法獨立核實上述消息；烏克蘭也未立即出面置評。俄羅斯2014年從烏克蘭手中兼併克里米亞半島，但國際社會仍認定克里米亞半島屬烏國一部分。克里米亞大橋是座公路鐵路兩用橋，長19公里，去年10月在一場爆炸中受損，當時俄方即直指爆炸是烏國安全部隊背後一手策畫。烏克蘭則是在數月之後才間接承認這起攻擊。（譯者：蔡佳敏/核稿：劉文瑜）1120717搶明年國際郵輪來台 港務公司擴大國內港埠費用優惠
為了爭取國際郵輪來台，台灣港務公司今年祭出國際客船優惠等措施，獲得郵輪航商及業者的熱烈回饋，台灣港務公司17日宣佈，在積極蒐集各界意見之後，正式推出2024年國際客船優惠措施，除了延續2023年碼頭碇泊費全免、旅客服務費一率7折，達目標航次後旅客服務費將全面免收等優惠措施，2024年起，港務公司更將優惠擴大適用到全台國際商港及澎湖國內商港，也降低了臺中、安平等港口的免旅客服務費的門檻，只要達到兩個航次就免收，期待發揮母雞帶小雞的策略，吸引已靠泊基隆、高雄的港口，能在航程中一併納入臺中、安平等港口。台灣港務公司指出，為了提升國際郵輪來臺靠泊艘數，港務公司搶抓機遇、分秒必爭進行郵輪招商，除了在2022年底，國境開放及郵輪禁航令解除，立即主動出擊安排前往新加坡、馬來西亞、歐洲及日本拜會關鍵郵輪航商，今年更與觀光局及航港局聯袂參加全球最大郵輪展（SeatradeCruiseGlobal2023），藉此拜會嘉年華集團、挪威郵輪及荷美集團高階主管，緊接著7月再赴韓國參加濟洲郵輪論壇(AsiaCruiseForumJeju)，結合城市觀光及港口設施共同行銷宣傳臺灣郵輪港口。經過一連串的努力，港務公司說，已成功爭取名勝世界郵輪2023年營運長達半年的香港—高雄雙母港航線，並促成亞洲最大的地中海榮耀號，規劃2024年基隆-沖繩雙母港航線。此外，近年來積極布局亞洲市場的挪威郵輪，則首次安排旗下挪威奮進號明2024年6至9月於基隆港母港營運；掛靠港部分，日本籍日本丸郵輪規劃至高雄港跨年航線，龐洛郵輪及荷美郵輪也預報多趟來臺航次，可見郵輪靠泊艘數成果豐碩。截至目前統計，2024年預計來臺的國際郵輪逾450艘次，將恢復至歷年最高峰的七成。
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